टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल्स (Tata Motors Passenger Vehicles) ने भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार में अपनी लोकप्रिय हैचबैक कार टियागो और टियागो ईवी (Tiago.ev) का नया नेक्स्ट जेन (Next Gen) वर्जन आधिकारिक तौर पर लॉन्च कर दिया है। कंपनी द्वारा इस कार के डिजाइन, फीचर्स, सुरक्षा प्रणालियों और पावरट्रेन विकल्पों में व्यापक स्तर पर बदलाव किए गए हैं। कीमत की बात करें तो नेक्स्ट जेन टियागो के पेट्रोल वर्जन की शुरुआती एक्स-शोरूम कीमत ₹4.69 लाख तय की गई है। वहीं, टियागो ईवी (Tiago.ev) के पूर्ण स्वामित्व (Full Ownership) वाले इलेक्ट्रिक वर्जन की शुरुआती एक्स-शोरूम कीमत ₹6.99 लाख रखी गई है।
भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार में पिछले कुछ वर्षों के दौरान कॉम्पैक्ट एसयूवी (Compact SUV) की बढ़ती मांग के कारण एंट्री-लेवल हैचबैक सेगमेंट की रफ्तार में कमी देखी गई है। इस स्थिति के बीच टाटा मोटर्स ने टियागो रेंज को नए फीचर्स और आधुनिक तकनीक के साथ अपडेट किया है। यह हैचबैक कार भारतीय बाजार में कंपनी के लिए एक महत्वपूर्ण उत्पाद बनी हुई है क्योंकि यह किफायती बजट में सुरक्षा के साथ-साथ पेट्रोल, सीएनजी और इलेक्ट्रिक जैसे तीन अलग-अलग ईंधन विकल्प प्रदान करती है।
नेक्स्ट जेन टियागो (ICE) का नया एक्सटीरियर डिजाइन और बाहरी बदलाव
टाटा मोटर्स ने नेक्स्ट जेन टियागो के पारंपरिक ईंधन (ICE) वाले वर्जन के बाहरी डिजाइन में कई महत्वपूर्ण बदलाव किए हैं, जिससे इसका लुक पहले के मुकाबले अलग नजर आता है। कार के अगले हिस्से (Fascia) को पूरी तरह से रीडिजाइन किया गया है। इसमें नए एलईडी (LED) हेडलाइट्स शामिल किए गए हैं। हेडलाइट्स के बीच का हिस्सा, जहां पहले पारंपरिक ग्रिल हुआ करती थी, अब उसे ग्लॉस ब्लैक प्लास्टिक के एक सिंगल पीस से पूरी तरह से कवर कर दिया गया है।
कार के अगले हिस्से में नीचे की तरफ एक नया बंपर दिया गया है। इंजन की कूलिंग आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए इस बंपर में एक विशेष स्लॉट (Air Intake Slot) बनाया गया है। बंपर के दोनों कोनों पर बर्फ के टुकड़ों के आकार जैसे दिखने वाले 'आइस क्यूब' (Ice-Cube) फॉग लैंप्स लगाए गए हैं। एक्सटीरियर में हुए बदलाव केवल फाइबर पार्ट्स तक सीमित नहीं हैं, बल्कि कंपनी ने कार के मेटल पार्ट्स जैसे कि बोनट और फ्रंट फेंडर के डिजाइन को भी पूरी तरह से नया आकार दिया है।
साइड प्रोफाइल की बात करें तो कार में नए 15-इंच के अलॉय व्हील्स दिए गए हैं। हालांकि पहियों का आकार पहले की तरह ही है, लेकिन इनका पैटर्न पूरी तरह से बदल दिया गया है, जो अब एक जियोमेट्रिक एंगुलर (Geometric Angular) पैटर्न में आता है। कार के दोनों तरफ साइड क्लैडिंग जोड़ी गई है, जो पूरी तरह से प्लेन ब्लैक न होकर अंदर से 'टेराज़ो' (Terazzo) टाइप पैटर्न के साथ आती है। कार के दरवाजों के हैंडल पर क्रोम ट्रिम का इस्तेमाल किया गया है और इसके साथ ही कंपनी ने 'कोरल ऑरेंज' (Coral Orange) जैसे नए रंगों के विकल्प भी पेश किए हैं।
कार के पिछले हिस्से (Rear Profile) में नए एलईडी टेल लैंप्स दिए गए हैं, जिनके अंदर स्लिम एलईडी यूनिट्स का इस्तेमाल किया गया है। दोनों टेल लैंप्स के बीच एक रेड पीस दिया गया है जो देखने में एक कनेक्टेड लाइट बार का अहसास कराता है, हालांकि यह वास्तव में जलने वाली कनेक्टेड लाइट बार नहीं है। पिछले हिस्से के केंद्र में 'Tiago' का नया स्क्रिप्ट लोगो लगाया गया है। कार का पिछला बंपर भी पूरी तरह से नया है और रिवर्स लाइट को बंपर में नीचे की तरफ स्थानांतरित कर दिया गया है। बूट स्पेस की बात करें तो पेट्रोल वर्जन में 242 लीटर का बूट स्पेस मिलता है।
केबिन और इंटीरियर में किए गए तकनीकी बदलाव
नेक्स्ट जेन टियागो के इंटीरियर और डैशबोर्ड आर्किटेक्चर को पूरी तरह से बदल दिया गया है। डैशबोर्ड के ऊपरी हिस्से पर एक विशेष फैब्रिक फिनिश दी गई है, जिसका इस्तेमाल कंपनी ने इससे पहले अपनी सिएरा (Sierra) जैसी कॉन्सेप्ट कारों में किया था। डैशबोर्ड का निचला हिस्सा और दरवाजों के आंतरिक कार्ड्स (Door Cards) पूरी तरह से नए लेआउट के साथ आते हैं।
इंटीरियर के तकनीकी फीचर्स की सूची इस प्रकार है:
- इंफोटेनमेंट स्क्रीन: कार में 10.25-इंच की टचस्क्रीन दी गई है। स्क्रीन का आकार पहले जैसा ही है, लेकिन इसके यूजर इंटरफेस (UI) को अपडेट करके इसे एक एचडी (HD) स्क्रीन में बदला गया है।
- इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर: डैशबोर्ड पर एक फ्रीस्टैंडिंग डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर दिया गया है। इसकी बाहरी हाउसिंग टीएफटी (TFT) स्क्रीन जैसी दिखती है, लेकिन यह एक सरल डिजिटल क्लस्टर है जो वाहन से जुड़ी आवश्यक जानकारियों को प्रदर्शित करता है।
- स्टेयरिंग व्हील और गियर शिफ्टर: कार में एक नया टू-स्पोक (Two-Spoke) स्टेयरिंग व्हील दिया गया है, जिसमें इस बार पैडल शिफ्टर्स (Paddle Shifters) भी शामिल किए गए हैं। ऑटोमैटिक एएमटी (AMT) वर्जनों में गियर बदलने के लिए एक नया रोटरी कंट्रोलर (Rotary Controller) गियर शिफ्टर दिया गया है।
- सेंटर कंसोल और स्टोरेज: कार के सेंटर कंसोल को पूरी तरह से संशोधित किया गया है। इसमें मोबाइल फोन रखने के लिए दो स्लॉट दिए गए हैं, जिनमें से सीधे हाथ (Right Hand Side) वाला स्लॉट एक वायरलेस चार्जर के रूप में काम करता है। इसके अलावा दो कप होल्डर्स और एक नया फ्रंट आर्मरेस्ट दिया गया है, जिसके अंदर छोटा स्टोरेज क्यूब उपलब्ध है।
- एयर कंडीशनिंग (AC): वाहन में ऑटोमैटिक एसी (Auto AC) का फीचर दिया गया है। टाटा मोटर्स ने इसमें हैप्टिक या टच-बेस्ड कंट्रोल्स के बजाय पारंपरिक रोटरी नॉब्स (Rotary Knobs) का उपयोग जारी रखा है।
- सीटें और रियर केबिन: कंपनी ने कार की सीटों को रीडिजाइन किया है, जिसमें जांघों के समर्थन (Thigh Support) के लिए अतिरिक्त बोल्स्टरिंग और बेहतर कुशनिंग जोड़ी गई है। पिछले केबिन में यात्रियों के लिए नए अपहोल्स्ट्री पैटर्न के साथ-साथ रियर एसी वेंट्स (Rear AC Vents) और एक 65W का फास्ट चार्जिंग पोर्ट दिया गया है।
इंजन, परफॉर्मेंस और सीएनजी विकल्प
यांत्रिक (Mechanical) रूप से टियागो के इंजन में कोई बदलाव नहीं किया गया है। नेक्स्ट जेन टियागो में पहले की तरह ही 1.2-लीटर का, 3-सिलेंडर वाला पेट्रोल इंजन दिया गया है। यह इंजन दो ट्रांसमिशन विकल्पों के साथ उपलब्ध है, जिसमें एक 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और दूसरा एएमटी (AMT) ऑटोमैटिक गियरबॉक्स शामिल है।
ईंधन के आधार पर इस इंजन के परफॉर्मेंस के आंकड़े इस प्रकार हैं:
- पेट्रोल मोड: पेट्रोल पर चलते समय यह इंजन अधिकतम 86 हॉर्सपावर (HP) की शक्ति उत्पन्न करता है।
- सीएनजी मोड (iCNG): सीएनजी पर चलते समय यह इंजन 75.5 हॉर्सपावर (HP) की शक्ति उत्पन्न करता है। टियागो iCNG की शुरुआती कीमत ₹5.79 लाख है।
सीएनजी वर्जन के बूट स्पेस में टाटा मोटर्स की 'ट्विन सिलेंडर' (Twin Cylinder) तकनीक का इस्तेमाल किया गया है। इसमें बूट के फर्श के नीचे दो छोटे सीएनजी टैंक दिए गए हैं, जिससे पारंपरिक सिंगल-सिलेंडर सीएनजी कारों की तुलना में बूट स्पेस का उपयोग करने की सुविधा बनी रहती है, हालांकि पेट्रोल वर्जन की तुलना में बूट स्पेस थोड़ा कम हो जाता है।
Next Gen Tiago.ev: इलेक्ट्रिक वर्जन के विशेष फीचर्स और बदलाव
नेक्स्ट जेन टियागो ईवी (Tiago.ev) को पारंपरिक ईंधन मॉडल वाले कई अपडेट मिले हैं, लेकिन इसके विजुअल डिजाइन को अलग रखने के लिए कुछ विशेष बदलाव किए गए हैं। जहां पेट्रोल मॉडल में फ्रंट ग्रिल वाले हिस्से को ग्लॉस ब्लैक प्लास्टिक से कवर किया गया है, वहीं टियागो ईवी में इस हिस्से को बॉडी कलर (Body Color) फिनिश दी गई है। इसका फ्रंट बंपर पेट्रोल मॉडल की तुलना में अधिक साफ और मोनोटोन (Monotone) रंग योजना के साथ आता है।
इलेक्ट्रिक वर्जन के अन्य विशिष्ट फीचर्स निम्नलिखित हैं:
- पहिए और साइड क्लैडिंग: टियागो ईवी में अलॉय व्हील्स नहीं दिए गए हैं। इसके बजाय इसमें 14-इंच के स्टील व्हील्स मिलते हैं, जो एयरो-ऑप्टिमाइज्ड (Aero-Optimized) व्हील कवर्स के साथ आते हैं। कार के दोनों तरफ मिलने वाली साइड क्लैडिंग का रंग ब्लैक के बजाय ग्रे (Gray) रखा गया है।
- रियर डिजाइन: इसका पिछला हिस्सा पेट्रोल मॉडल के समान ही है, अंतर केवल इतना है कि पिछले हिस्से पर 'Tiago.ev' की बैजिंग दी गई है।
- इंटीरियर कलर स्कीम: टियागो ईवी के केबिन के अंदरूनी प्लास्टिक पार्ट्स को हल्के ग्रे (Lighter Gray) रंग की फिनिश दी गई है, जबकि सीटों और अन्य फैब्रिक एलिमेंट्स पर नीले रंग का टिंट (Blue Tint) दिया गया है।
- लोगो और स्विचगियर: नई कार में स्टेयरिंग व्हील पर मिलने वाला टाटा का लोगो अब इल्यूमिनेटेड (प्रकाशित होने वाला) नहीं है, बल्कि इसे सामान्य स्क्रिप्ट में लिखा गया है। इसके इंटीरियर में मिलने वाले स्विचगियर गोल आकार के हैं और खिड़कियों को नियंत्रित करने के लिए टॉगल-टाइप (Toggle Type) स्विचेस दिए गए हैं।
बैटरी पैक, रेंज और चार्जिंग क्षमता
नेक्स्ट जेन टियागो ईवी में पहले की तरह ही दो अलग-अलग लिथियम-आयन बैटरी पैक के विकल्प दिए गए हैं, लेकिन इनकी चार्जिंग क्षमता को अपडेट किया गया है। कंपनी के अनुसार, इसकी कुल चार्जिंग समय में लगभग 40% की कमी की गई है।
बैटरी पैक और रेंज के तकनीकी विवरण इस प्रकार हैं:
- 19.2 kWh बैटरी पैक: यह छोटा बैटरी पैक मॉडल है, जो एक बार पूरी तरह चार्ज होने पर लगभग 226 किलोमीटर की ड्राइविंग रेंज प्रदान करता है।
- 24 kWh बैटरी पैक: यह बड़ा बैटरी पैक मॉडल है, जो एक बार पूरी तरह चार्ज होने पर लगभग 285 किलोमीटर की ड्राइविंगレンジ प्रदान करता है।
- फास्ट चार्जिंग: यह कार अब अधिकतम 30 kW तक की स्पीड पर डीसी फास्ट चार्जिंग (DC Fast Charging) को सपोर्ट करती है। इस फास्ट चार्जिंग क्षमता की मदद से टियागो ईवी में केवल 18 मिनट की चार्जिंग से 100 किलोमीटर तक की अतिरिक्त रेंज जोड़ी जा सकती है।
- बैटरी वारंटी और BaaS विकल्प: टाटा मोटर्स द्वारा इस कार के चुनिंदा वर्जनों पर हाई-वोल्टेज बैटरी के लिए लाइफटाइम (Lifetime) वारंटी की पेशकश की जा रही है। इसके साथ ही कार को पूर्ण स्वामित्व के अलावा 'BaaS' (Battery as a Service) विकल्प के साथ भी पेश किया गया है, जिसकी शुरुआती कीमत ₹4.69 लाख है और इसके साथ ग्राहक को बैटरी के उपयोग के आधार पर अलग से चार्ज देना होता है।
सुरक्षा फीचर्स: 6 एयरबैग्स और 360-डिग्री कैमरा तकनीक
टाटा मोटर्स ने नेक्स्ट जेन टियागो रेंज के सुरक्षा प्रोफाइल में बदलाव किया है। अब टियागो के सभी मॉडलों—चाहे वह पेट्रोल हो, सीएनजी हो या इलेक्ट्रिक (EV)—पूरी रेंज में 6 एयरबैग्स को स्टैंडर्ड (Standard) सुरक्षा फीचर के रूप में शामिल कर दिया गया है। यानी अब बेस वेरिएंट से लेकर टॉप वेरिएंट तक 6 एयरबैग्स अनिवार्य रूप से मिलेंगे।
इसके अलावा टियागो रेंज में दिए गए अन्य सुरक्षा फीचर्स इस प्रकार हैं:
- 360-डिग्री सराउंड व्यू सिस्टम: कार में 360-डिग्री कैमरा दिया गया है जो वाहन के चारों तरफ का दृश्य स्क्रीन पर दिखाता है।
- ब्लाइंड व्यू मॉनिटर (Blind View Monitor): टर्न इंडिकेटर चालू करने पर यह सिस्टम ड्राइवर को ओआरवीएम (ORVM) के नीचे लगे कैमरे के जरिए ब्लाइंड स्पॉट का दृश्य मुख्य इंफोटेनमेंट स्क्रीन पर दिखाता है। यह तकनीक पेट्रोल और सीएनजी के प्रीमियम वेरिएंट्स में उपलब्ध कराई गई है।
- इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी सिस्टम: टियागो ईवी में वाहन को अनियंत्रित होने से बचाने के लिए इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रणालियों को शामिल किया गया है।
टाटा मोटर्स की सुरक्षा रणनीति और टाटा पंच का क्रैश टेस्ट डेटा
टाटा मोटर्स द्वारा वाहनों की सुरक्षा को लेकर अपनाई जा रही रणनीति के तहत कंपनी अपने एंट्री-लेवल और कॉम्पैक्ट वाहनों के सुरक्षा ढांचे पर विशेष ध्यान दे रही है। कंपनी के सुरक्षा दावों और वास्तविक सड़क परिस्थितियों के मूल्यांकन के लिए टाटा मोटर्स ने अपनी कॉम्पैक्ट कार टाटा पंच (Tata Punch) का एक विशेष सुरक्षा परीक्षण आयोजित किया था। टाटा पंच को ग्लोबल एनसीएपी (G-NCAP) द्वारा पहले ही 5-स्टार सुरक्षा रेटिंग प्रदान की जा चुकी है।
इस सुरक्षा परीक्षण के दौरान टाटा पंच को भारतीय सड़कों पर होने वाली दुर्घटनाओं की वास्तविक स्थिति के तहत एक बड़े आकार के वाहन (Heavy Vehicle) के खिलाफ क्रैश टेस्ट से गुजारा गया था। इस कड़े क्रैश टेस्ट के परिणाम के मुख्य बिंदु इस प्रकार रहे:
- स्ट्रक्चरल स्टेबिलिटी: टक्कर के बाद भी टाटा पंच का मुख्य बॉडी स्ट्रक्चर पूरी तरह से सुरक्षित और बरकरार (Intact) रहा।
- पैसेंजर कम्पार्टमेंट: वाहन का पैसेंजर कम्पार्टमेंट (यात्रियों के बैठने की जगह) पूरी तरह से स्थिर रहा और उसमें कोई गंभीर सिकुड़न या अंदरूनी डैमेज नहीं देखा गया।
- सुरक्षा प्रणालियों का प्रदर्शन: कार के क्रिटिकल सेफ्टी सिस्टम्स और रेस्टोरेंट सिस्टम (एयरबैग्स और सीटबेल्ट प्रीटेंशनर्स) ने सटीक समय पर और तय डिजाइन के अनुसार ही काम किया।
- इम्पैक्ट फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन: टक्कर से उत्पन्न होने वाले गंभीर झटके और इम्पैक्ट फोर्सेज को कार के चेसिस और क्रंपल जोन्स द्वारा अवशोषित (Absorb) करके पूरे ढांचे में वितरित (Distribute) कर दिया गया, जिससे केबिन के अंदर बैठे यात्रियों तक सीधी चोट की तीव्रता को कम रखने में मदद मिली।
नेक्स्ट जेन टियागो और Tiago.ev का विस्तृत प्राइस स्नैपशॉट
टाटा मोटर्स द्वारा घोषित की गई विभिन्न पावरट्रेन और वेरिएंट्स की एक्स-शोरूम कीमतें नीचे दी गई तालिका में विस्तृत रूप से प्रस्तुत की गई हैं:
| मॉडल वेरिएंट (Model Variant) | शुरुआती कीमत (Starting Price - Ex-Showroom) |
|---|---|
| नेक्स्ट जेन टियागो पेट्रोल (Next Gen Tiago Petrol) | ₹4.69 लाख |
| नेक्स्ट जेन टियागो iCNG (Next Gen Tiago iCNG) | ₹5.79 लाख |
| टियागो ईवी पूर्ण स्वामित्व (Tiago.ev Full Ownership) | ₹6.99 लाख |
| टियागो ईवी BaaS विकल्प (Tiago.ev BaaS Option) | ₹4.69 लाख + बैटरी उपयोग शुल्क (Battery Usage Charge) |
ये सभी कीमतें कंपनी की आधिकारिक घोषणा के अनुसार एक्स-शोरूम दर पर आधारित हैं, जिनमें राज्यों के टैक्स और डीलरशिप स्तर के अन्य शुल्क शामिल नहीं हैं।
