भारत का इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर बाजार इस वक्त रफ्तार पकड़ चुका है। FY2026 में देशभर में 14 लाख से अधिक इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहन बिके — यह पिछले साल के मुकाबले 22% की बढ़ोतरी है। कुल EV बाजार में इनकी हिस्सेदारी 57% रही। मार्च 2026 में तो एक महीने में ही 1.91 लाख यूनिट बिकीं — अब तक का सबसे बड़ा मासिक आंकड़ा। इस माहौल में Greaves Electric Mobility ने FY2026 में 61,651 यूनिट बेचकर 51% की सालाना बढ़त दर्ज की और बाजार में छठे स्थान पर रही।
Magnus Neo 2026 आया है।
कंपनी इसे "all-new" कह रही है, लेकिन जमीनी सच्चाई यह है कि यह मुख्यतः एक कॉस्मेटिक रिफ्रेश है। वजन 103 किलो (पहले से हल्का) नई व्हील और मोटर कॉन्फिगरेशन सीट की ऊंचाई 777 मिमी — जमीन पर बेहतर पैर टिकाना
चार नए रंग: Mystic Mauve, Butter Yellow, Ocean Blue, Matcha Green
जो नहीं बदला:
• वही 2.3 kWh LFP बैटरी
• वही 118 km IDC रेंज
Kinetic DX+ EV: रेट्रो लुक में मॉडर्न टेक्नोलॉजी, 100KM+ रेंज और पासवर्ड स्टार्ट वाला स्मार्ट स्कूटर
• वही 65 kmph टॉप स्पीड
• वही ₹86,999 की कीमत
• दोनों सिरों पर ड्रम ब्रेक
• 5 घंटे चार्जिंग टाइम (0-80%)
0 से 40 kmph की रफ्तार 6.5 सेकंड में पकड़ता है। ग्रेडेबिलिटी 12 डिग्री है — यानी ढलानदार सड़कों पर भी ठीकठाक प्रदर्शन। LFP बैटरी को -40°C से 60°C तापमान में टेस्ट किया गया है — भारत के अलग-अलग मौसम के लिए यह जरूरी है।
| फीचर | विवरण |
| मोटर | 2.4 kW BLDC हब मोटर, 110 Nm टॉर्क |
| बैटरी | 2.3 kWh LFP, IP67 रेटेड |
| रेंज | 118 km (IDC) |
| टॉप स्पीड | 65 kmph |
| चार्जिंग | 5 घंटे (0-80%), 7.5A ऑफ-बोर्ड चार्जर |
| वजन | 103 kg |
| ग्राउंड क्लियरेंस | 158 मिमी |
| स्टोरेज | 22 लीटर अंडरसीट |
| वारंटी | बैटरी: 5 साल/75,000 km; वाहन: 3 साल/30,000 km |
0 से 40 kmph की रफ्तार 6.5 सेकंड में पकड़ता है। ग्रेडेबिलिटी 12 डिग्री है — यानी ढलानदार सड़कों पर भी ठीकठाक प्रदर्शन। LFP बैटरी को -40°C से 60°C तापमान में टेस्ट किया गया है — भारत के अलग-अलग मौसम के लिए यह जरूरी है।
PM e-Drive सब्सिडी ₹5,000 बचत का मौका सीमित समय के लिए
केंद्र सरकार की PM e-Drive योजना को 31 जुलाई 2026 तक बढ़ाया गया है। इस स्कूटर पर ₹5,000 तक की सब्सिडी मिल सकती है — यानी असली कीमत ₹81,999 तक आ सकती है। लेकिन यह खिड़की अब 3 महीने से भी कम बची है। जो खरीदने का मन बना रहे हैं, उन्हें जल्दी फैसला करना होगा।
प्रतिस्पर्धा का मैदान तीन स्कूटर, एक बजट
Magnus Neo सीधे TVS Orbiter V1 और Hero Vida VX2 से टकराता है। बाजार में TVS इस वक्त नंबर एक पर है FY2026 में 3.41 लाख यूनिट बेचकर 24% बाजार हिस्सेदारी। Hero Vida ने तो 196% की छलांग लगाई है। इन दोनों के मुकाबले Greaves की 61,651 यूनिट की बिक्री अभी मामूली लगती है — लेकिन 51% की सालाना वृद्धि बताती है कि रफ्तार पकड़ी जा रही है।
Magnus Neo की असली ताकत उसकी LFP बैटरी टेक्नोलॉजी है। इस सेगमेंट में अधिकतर स्कूटर लीड-एसिड या पारंपरिक लिथियम-आयन बैटरी पर चलते हैं। LFP बैटरी दोगुनी लाइफसाइकल का दावा करती है — 10 साल तक।
चलाने का खर्च पेट्रोल से कितना सस्ता ?
इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर की रनिंग कॉस्ट लगभग 30 पैसे प्रति किलोमीटर होती है, जबकि पेट्रोल स्कूटर पर ₹2 प्रति किलोमीटर खर्च होता है। अगर कोई रोज 40 km चलाए तो महीने में करीब ₹2,040 की बचत यानी साल भर में ₹24,480। इस हिसाब से Magnus Neo का दाम करीब साढ़े तीन साल में निकल आता है।
जोखिम और दूसरा पक्ष: जो कंपनी नहीं बताती
ड्रम ब्रेक: इस कीमत पर प्रतिद्वंद्वी डिस्क ब्रेक ऑफर कर रहे हैं। Magnus Neo दोनों सिरों पर 130 मिमी ड्रम ब्रेक पर ही टिका है — सुरक्षा के लिहाज से यह कमजोर कड़ी मानी जा सकती है।
ऑफ-बोर्ड चार्जर: 5 घंटे की चार्जिंग एक बड़ी असुविधा है अगर घर पर अलग से चार्जिंग पॉइंट न हो।
नेटवर्क: 400 डीलर टचपॉइंट अभी TVS और Hero के विशाल नेटवर्क के आगे सीमित पड़ता है — खासकर छोटे शहरों और कस्बों में।
नई लॉन्च का भ्रम: कंपनी इसे all-new बता रही है, लेकिन मैकेनिकल रूप से यह पुराने मॉडल का ही अपडेट है। पहली बार खरीदार के लिए यह ठीक है, लेकिन पुराने Magnus Neo मालिक के लिए अपग्रेड का कोई कारण नहीं।
किसके लिए सही है Magnus Neo ?
Magnus Neo 2026 उनके लिए है जो पहली बार इलेक्ट्रिक स्कूटर खरीद रहे हों रोज 30-50 km का शहरी सफर करते हों बजट में रहकर LFP बैटरी टेक्नोलॉजी चाहते हों PM e-Drive सब्सिडी का फायदा उठाना चाहते हों लेकिन अगर आप डिस्क ब्रेक, तेज चार्जिंग, या बड़े सर्विस नेटवर्क की उम्मीद रखते हैं तो TVS Orbiter V1 या Hero Vida VX2 पर एक नजर डालना बेहतर होगा।
Vikas Singh, MD, Greaves Electric Mobility ने कहा रोजमर्रा के सफर के लिए एक हल्का आरामदायक और आसानी से चलाए जाने वाला फैमिली स्कूटर बनाना हमारी प्राथमिकता रही है।"
